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第八百九十八章:美国人的新动作(求订阅!)

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范围内得到认可,制空权的重要性也被世界各国所重视。老蒋虽然不是个战略家,也不是一个合格的战术指挥家,但是作为一个国家的领袖一个军队的统帅,他还是很敏锐的发现了制空权的重要性。

    因此,1928年11月,南京国民政府军政部内设立航空署,职掌空军建设事务。1933年,航空署组织机构渐臻完善。航空署设署长、副署长各1人,署内设参事室军务科、航务科、管理科,各设室科长1人。航空署下辖航空队、舰空站、飞机修理厂和中央航空学校等。

    1935年,航空署改名为航空委员会,直属军委,职掌空军行政和作战事项,******自兼委员长,蒋夫人任秘书长,周至柔任办公室主任。航空委员会内分处、科,并增设政治部。

    随后,国民政府从美国购进大批飞机,同时陆续收编原来东北空军、广东空军,空军力量得到加强,并确定大队为其基本建制,大队下设3队,每队下设3个分队,每分队有飞行员3人或4人;大队设大队长1人,队设队长1人,分队设分队长1人;并配以机械和事务人员。至抗战前,国民政府建成7个飞行大队。

    为了加强空军机场的营建和警卫,特设特务旅5个,每旅辖3个团。并成立了2个航空工兵团、空军通信队和汽车运输部队。

    即便是国民政府上下都极为重视空军的发展,但是中日两国国力的巨大差距,还是令中国空军无法与日本空军抗衡。截止1937年8月14日,日本陆军航空队约有飞机1480架,海军航空队约有飞机1220架。

    而且,日本工业基础较坚实,能够生产各类飞机和技术装备,作战损耗后能及时得到补充。

    此外,日本空军的强大还体现在其兵员素质以及武器装备方面,在侵华战争爆发之初,日本陆、海军航空队的空地勤人员和他们的陆军一样训练有素,作战指挥关系明确,各项保障有力。

    还有就是,日军装备的飞机性能较好,其中1936年投产、1937年参加侵华战争的96式舰载战斗机,最大飞行速度435公里/小时,航程1267公里,以后又衍生多种改进型,先后生产1094架。

    而日军96式轰炸机,最大飞行速度372公里/小时,航程1300公里,机上装有4挺机枪、1门航炮,可载800公斤炸弹,先后生产了1100架。这两种飞机是侵华战争初期日军装备最多的飞机。

    中国空军在全面抗日战争爆发前,先后将各地区、各派系的航空队统一于中央国民政府领导,但兵力仍十分有限,飞机陈旧,机型杂乱,性能落后,机种配备比例失调。

    中国三十年代初期和中期从美国购买了****2、****3、波音—281型战斗机以及雪莱克a—12型攻击机,诺斯罗普—2e、马丁—139wc型轰炸机,数量都很有限。国内由于工业基础薄弱,虽也仿制了部分作战飞机,但其主要部件仍依赖进口。

    截止1937年8月14日,中国空军正式与日机交战时,列编的9个大队零5个独立中队,装备各型飞机296架,不及日军的九分之一。其中轰炸机148架,占50%;战斗机101架,占34%;侦察机41架,占14%。

    另外,中国的飞行员仅仅只有620名,能参战的人不足半数。且战斗机飞行员训练重点是对地攻击,更无空战经验。抗日战争初期,中国空军在兵力兵器上,处在敌强我弱、敌优我劣的状态。

    然而中国空军的战绩却不俗,也曾给与日本航空兵重创,但是由于双方实力相差悬殊,因此经过三年的战争,中国空军几乎损失了全部的空军。要不是有苏联援华航空队的支持,恐怕中国的蓝天早就成了日本人的天下了。(未完待续。)
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